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紹興市曹娥江綜合整治工程(濱海新城段)主要建設(shè)內(nèi)容包括護(hù)岸工程、水閘工程、堤頂?shù)缆诽嵘こ獭⒀膊橥ǖ拦こ痰人牟糠纸M成，堤防設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇，臨時圍堰采用雙層15米長拉森鋼板樁中間吹砂管袋形式的圍堰，圍堰設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇，本工程已列入2020年省重點(diǎn)工程。

由于瀝海閘下游翼墻段為永久基本農(nóng)田，土地指標(biāo)難以落實(shí)，施工期內(nèi)暫無法征用，1月底灌注樁施工中斷，為了達(dá)到預(yù)期的交通橋通車目標(biāo)，3月22日業(yè)主簽發(fā)了變更指令單，要求優(yōu)化設(shè)計(jì)，取消下游翼墻相關(guān)部分工程，工程變更經(jīng)確認(rèn)后，4月13日業(yè)主單位召開了瀝海閘施工進(jìn)度推進(jìn)會，要求瀝海閘在7月底前完成交通橋及左右岸堤防修復(fù)段的施工，要求施工期僅為4個月，屆時交通橋要具備通車條件。

項(xiàng)目部根據(jù)進(jìn)度推進(jìn)會的要求，對各施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的安排，根據(jù)已安排的《基坑支護(hù)進(jìn)度計(jì)劃》、《水閘主體施工計(jì)劃》組織人員、設(shè)備、材料陸續(xù)進(jìn)場，以7月底具備通車條件為目標(biāo)，項(xiàng)目部組織水閘施工班組不分晝夜，嚴(yán)格控制水閘施工的各個節(jié)點(diǎn)工期，至今水閘基坑支護(hù)已全部完成，閘室墊層已澆筑完成，4月中旬以來，基坑支護(hù)施工進(jìn)度完全控制在節(jié)點(diǎn)計(jì)劃范圍內(nèi)；

瀝海閘工程效果圖

隨著梅雨季節(jié)、夏季高溫季節(jié)天氣的到來，氣溫明顯升高，瀝海閘施工人員的熱情更高，項(xiàng)目部為確保達(dá)到7月底前的通車目標(biāo)，以防后續(xù)梅雨季節(jié)的影響，在原本施工進(jìn)度壓力較大的狀態(tài)下進(jìn)一步增加了人員、設(shè)備的投入，通過增加投入、延長工作時間、增加晚班的方式進(jìn)一步的壓縮工期，原以“每周”為單位上報(bào)進(jìn)度計(jì)劃和完成情況調(diào)整為以“每天”為單位進(jìn)行上報(bào)。

在搶抓進(jìn)度的同時，項(xiàng)目部不放松對安全與質(zhì)量的管控，嚴(yán)格按照標(biāo)化工地的要求做好各項(xiàng)工作，增加了深基坑施工的夜間照明，對進(jìn)場人員進(jìn)行了三級教育并簽定安全責(zé)任書，對已完成的灌注樁、進(jìn)場的鋼筋、止水銅片等材料均按規(guī)范進(jìn)行了試驗(yàn)檢測，合格后用于本工程，至目前工程無安全與質(zhì)量事故。

根據(jù)業(yè)主對瀝海閘的進(jìn)度要求，要在2021年7月底前完成交通橋通車以及堤頂?shù)缆返男迯?fù)的目標(biāo)，我們對這一目標(biāo)充滿了信心，百日攻堅(jiān)，不負(fù)重托，志在必得，確保通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（劉明）

 瀝海閘基坑支護(hù)